Неисправные форсунки? Это может быть причиной 

Поняв важную роль форсунки, несложно понять, что при ее неисправности пострадают все характеристики двигателя. Итак, каковы же распространенные неисправности форсунок?

При длительной эксплуатации инжекторы могут столкнуться с механическими или схемными неисправностями, среди которых в основном:

1.Застой игольчатого клапана:

О работе инжектора сигнализирует блок управления двигателем, электромагнитная катушка инжектора подает напряжение, чтобы создать всасывание и таким образом привести в действие игольчатый клапан инжектора. Из-за зазора между игольчатым клапаном и седлом клапана блокируется остаточной слизью, в результате чего игольчатый клапан не может быть открыт должным образом, что влияет на нормальное количество впрыскиваемого топлива.

Гистерезис игольчатого клапана форсунки возникает после неисправности, двигателю будет трудно запуститься, нестабильные обороты холостого хода, плохое ускорение и другие симптомы. Основной причиной заклинивания форсунки является использование некачественного дизельного топлива, так как в некачественном дизельном топливе содержатся парафин и камедь, что приводит к заклиниванию игольчатого клапана.

2.Внутреннее засорение:

Внутреннее засорение инжектора в основном связано с дизельным топливом, смешанным с примесями и загрязняющими веществами, блокирующими внутренний зазор движения игольчатого клапана инжектора, так что механическое действие инжектора является ненормальным.

Когда форсунка засорится, двигатель будет соответственно трудно заводиться, нестабильные обороты холостого хода, плохое ускорение и другие симптомы, ситуация серьезная и даже вызвать серьезные тряски двигателя, и вызвать возникновение ненормального износа соответствующих механических оригиналов.

3.Утечка топлива:

Форсунка утечки неисправности, как правило, подразделяется на внутреннюю утечку и внешнюю утечку двух случаях. Внутренние утечки происходят в основном из-за раннего износа в процессе эксплуатации, в результате чего он играет роль в системе давления, постоянно просачивая топливо во впускной трубопровод.

Внешняя утечка форсунки происходит в основном в соединении форсунки и топливной рейки, в основном уплотнительная поверхность уплотнения не герметична. Если утечка дизельного топлива во впускной трубе происходит снаружи, капли масла попадают на блок цилиндров, тепло испаряется в двигателе, после искры в любой момент может возникнуть пожар, последствия которого очень серьезны.

4.Ненормальный возврат масла:

Когда износ муфты игольчатого клапана серьезный или корпус игольчатого клапана и оболочка форсунки недостаточно плотная, объем возврата форсунки значительно увеличивается, но также необходимо обратить внимание на клапанную пластину, это однажды изношенная также приведет к тому, что объем возврата форсунки будет слишком большим, влияя на производительность двигателя. Таким образом, давление впрыска снижается, время впрыска затягивается, мощность двигателя падает и даже приводит к его пробуксовке.

Для решения этих проблем владельцы автомобилей должны регулярно обслуживать топливную систему, выбирать качественное топливо и с помощью профессионального тестового оборудования своевременно проверять состояние форсунок. Являясь профессиональным поставщиком услуг в области автозапчастей, компания «TSRH AUTO» всегда стремилась предоставить владельцам автомобилей качественные решения в области автозапчастей. Для получения дополнительной информации о решениях по ремонту и обслуживанию форсунок, или если вам нужна профессиональная техническая поддержка, пожалуйста, обращайтесь к нам.